🤔 도대체 PBP가 뭐야? 자전거계의 올림픽이라고?

자전거를 좀 탄다는 사람이라면 한 번쯤은 들어봤을 이름, 파리-브레스트-파리(Paris-Brest-Paris, PBP). 근데 이게 단순한 자전거 대회가 아니야. 올림픽이 4년마다 열리듯, PBP도 딱 4년에 한 번 열리는 초장거리 사이클링 이벤트인데, 그 역사가 무려 1891년으로 거슬러 올라가. 세계에서 가장 오래된 사이클링 이벤트 중 하나라는 거지.

근데 여기서 중요한 포인트! PBP는 경쟁 레이스가 아니야. 1위를 가리는 게 아니라, 정해진 시간 안에 완주하는 게 목표인 랜도너링(Randonneuring) 이벤트야. 랜도너링이란 장거리 비경쟁 사이클링 문화를 말하는데, 참가자들을 '랜도너(Randonneur)'라고 불러. 프랑스어로 '방랑자' 혹은 '장거리 여행자'라는 뜻이지. 멋있지 않아? 😎

2023년 PBP는 8월 20일(일요일)에 프랑스 파리 근교 생캉탱앙이블린(Saint-Quentin-en-Yvelines)에서 출발해서, 프랑스 서쪽 끝 브르타뉴 지방의 브레스트(Brest)를 찍고 다시 출발지로 돌아오는 왕복 약 1,200km 코스야. 서울에서 부산까지가 약 400km니까, 그걸 세 번 왕복하는 거라고 생각하면 돼. 그것도 자전거로! 🤯

📜 130년이 넘는 PBP의 역사 — 어떻게 시작됐을까?

PBP의 역사는 정말 드라마틱해. 1891년, 프랑스의 스포츠 신문 《르 프티 주르날(Le Petit Journal)》이 기획한 이벤트로 처음 시작됐어. 당시는 자전거가 막 대중화되던 시기였는데, 신문사가 자전거의 가능성을 세상에 알리기 위해 파리에서 브레스트까지, 그리고 다시 파리로 돌아오는 장거리 도전을 기획한 거야.

1891년 첫 대회는 경쟁 레이스로 진행됐어. 당시 우승자는 샤를 테롱(Charles Terront)으로, 무려 71시간 22분만에 완주했지. 지금도 엄청난 기록이야. 당시 자전거는 지금처럼 가볍고 성능 좋은 게 아니었는데도 말이야.

🗓️ PBP 2023 — 이번 대회는 어떻게 진행됐을까?

2023년 PBP는 8월 20일(일요일) 오후부터 출발이 시작됐어. 참가자 수가 워낙 많다 보니 한꺼번에 출발하는 게 아니라 그룹별로 나눠서 출발(Wave Start)하는 방식을 사용해. 각 그룹은 시간 제한에 따라 나뉘는데, 빠른 그룹은 80시간 제한, 중간 그룹은 84시간, 느린 그룹은 90시간 제한을 받아.

출발지는 파리 남서쪽 약 30km 거리에 있는 생캉탱앙이블린(Saint-Quentin-en-Yvelines)이야. 이 도시는 1992년 바르셀로나 올림픽 이후 사이클링 경기장으로도 유명한 곳이지. 도착지도 같은 곳이야 — 왕복 코스니까!

📍 주요 체크포인트(Control Point)

PBP에는 공식 체크포인트(CP)가 여러 곳 있어. 각 CP에서 참가자들은 브레베 카드(Brevet Card)에 도장을 받아야 해. 이 카드가 완주 증명서 역할을 하는 거야. 체크포인트를 통과하지 못하거나 시간 제한을 초과하면 DNF(Did Not Finish)가 돼.

🎫 PBP 참가 자격 — 아무나 나갈 수 있는 게 아니야!

PBP는 그냥 신청한다고 나갈 수 있는 대회가 아니야. 사전에 브레베(Brevet)라는 공인 장거리 사이클링 인증을 통과해야 해. 브레베는 ACP(Audax Club Parisien)가 인정하는 장거리 완주 인증 시스템인데, 단계별로 완주해야 해.

📝 2023년 참가 신청 과정

2023년 PBP 참가 신청은 ACP 공식 웹사이트를 통해 진행됐어. 신청 과정은 대략 이렇게 진행됐지:

1단계 — 2022~2023년 시즌에 슈퍼 랜도너 시리즈 완주
2단계 — ACP 공식 사이트에서 온라인 등록 (선착순 마감)
3단계 — 참가비 납부 (약 130~150유로 수준)
4단계 — 출발 전 현장 등록 및 브레베 카드 수령
5단계 — 출발!

참가비가 저렴한 편이지? 상금도 없고 순위도 없는 대회니까. 하지만 프랑스까지 가는 항공료, 숙박비, 자전거 운송비 등을 합치면 실제 비용은 훨씬 많이 들어. 한국에서 참가하는 경우 총 비용이 300~500만 원 이상 드는 경우도 많아.

🗺️ 코스와 지형 — 브르타뉴의 언덕들이 기다리고 있어

PBP 코스는 파리 근교에서 출발해 프랑스 서쪽 끝 브르타뉴(Bretagne) 지방을 가로질러 브레스트까지 갔다가 돌아오는 루트야. 총 거리는 약 1,200km이고, 누적 고도는 약 11,000m 이상이야. 에베레스트 산 높이(8,849m)보다 높은 고도를 자전거로 오르는 거야! 🏔️

코스 자체는 알프스나 피레네처럼 극단적인 고산 지형은 아니야. 브르타뉴 지방은 완만한 구릉 지형이 특징인데, 문제는 이 완만한 오르막이 끊임없이 반복된다는 거야. 1,200km 내내 오르막과 내리막이 계속되니까, 누적 고도가 엄청나게 쌓이는 거지.

🌙 야간 라이딩의 세계

PBP에서 가장 독특한 경험 중 하나가 바로 야간 라이딩이야. 80시간 제한 그룹도 최소 3~4번의 밤을 달려야 해. 90시간 그룹은 거의 4번의 밤을 경험하게 되지. 이 야간 구간이 PBP를 단순한 체력 대결이 아닌, 정신력과의 싸움으로 만드는 핵심 요소야.

새벽 2~4시 사이가 가장 힘든 시간대야. 졸음이 쏟아지고, 체온이 내려가고, 정신이 몽롱해져. 이때 잠깐 수면을 취하는 전략을 쓰는 참가자들도 많아. PBP에서는 체크포인트마다 간이 수면 공간을 제공하기도 해. 20~30분의 짧은 수면(파워냅)이 이후 라이딩 효율을 크게 높여줘.

🏅 PBP 2023 결과 — 얼마나 많은 사람이 완주했을까?

2023년 PBP는 전 세계 60개국 이상에서 약 7,200명이 참가 신청을 했어. 이 중 실제 출발한 인원은 약 6,900명 수준이었고, 최종 완주율은 대략 70~75% 수준으로 집계됐어. 즉, 약 5,000명 이상이 1,200km를 완주한 거야. 나머지 25~30%는 DNF(Did Not Finish)가 됐는데, 주된 이유는 체력 고갈, 부상, 자전거 고장, 시간 초과 등이야.

🌏 한국 참가자들의 활약

2023년 PBP에는 한국 랜도너들도 상당수 참가했어. 정확한 숫자는 공식 집계가 어렵지만, 수십 명의 한국 랜도너들이 참가해서 많은 분들이 완주에 성공했어. 한국 랜도너링 커뮤니티에서는 PBP 완주가 최고의 영예로 여겨지고 있어. 완주 후 받는 메달과 인증서는 랜도너들에게 평생 자랑거리가 되지.

💪 PBP 준비 — 1년 이상의 훈련이 필요해

PBP 완주를 목표로 한다면, 최소 1년 이상의 체계적인 훈련이 필요해. 단순히 자전거를 많이 타는 것만으로는 부족하고, 장거리 라이딩에 특화된 훈련 방식이 필요해. 특히 브레베 시리즈를 통해 단계적으로 거리를 늘려가는 게 핵심이야.

📅 이상적인 훈련 타임라인 (PBP 기준)

PBP 1년 전 — 200km 브레베 완주 목표. 주 150~200km 훈련.
PBP 8개월 전 — 300km 브레베 완주. 야간 라이딩 경험 쌓기.
PBP 6개월 전 — 400km 브레베 완주. 연속 이틀 장거리 훈련.
PBP 3개월 전 — 600km 브레베 완주. 슈퍼 랜도너 자격 획득.
PBP 1개월 전 — 훈련량 감소, 컨디션 조절, 장비 최종 점검.
PBP 1주 전 — 가벼운 라이딩만. 충분한 수면과 영양 섭취.

🎉 PBP 현장 분위기 — 이건 축제야, 축제!

PBP는 단순한 스포츠 이벤트가 아니야. 프랑스 전역, 특히 브르타뉴 지방 주민들이 참가자들을 응원하는 거대한 축제야. 코스 곳곳에서 주민들이 나와서 응원하고, 음식을 나눠주고, 박수를 보내줘. 새벽 3시에도 응원하는 사람들이 있을 정도야.

체크포인트는 그야말로 북새통이야. 수천 명의 랜도너들이 몰려들어 음식을 먹고, 잠깐 쉬고, 다시 출발해. 체크포인트에서는 따뜻한 수프, 빵, 파스타, 커피 등을 제공해. 프랑스 음식이니까 맛도 꽤 좋다고 해! 😄

🚲 PBP에 어떤 자전거를 타야 할까?

PBP에는 특정 자전거 규정이 있어. 기본적으로 인간의 힘으로만 구동되는 자전거여야 하고, 전동 보조(e-bike)는 허용되지 않아. 그 외에는 비교적 자유로운 편이야. 로드바이크, 투어링 바이크, 그래블 바이크, 심지어 리컴번트 자전거까지 다양한 종류가 참가해.

가장 많이 사용되는 건 역시 로드바이크야. 하지만 1,200km를 달려야 하기 때문에 순수 레이싱 포지션보다는 좀 더 편안한 엔듀런스 포지션으로 세팅하는 경우가 많아. 타이어도 28~35c 정도의 굵은 타이어를 선택해서 승차감과 펑크 저항성을 높이는 게 일반적이야.

🌐 랜도너링 문화 — 자전거계의 숨겨진 보석

PBP를 이야기하면서 랜도너링(Randonneuring) 문화를 빼놓을 수 없어. 랜도너링은 1890년대 프랑스에서 시작된 장거리 비경쟁 사이클링 문화야. 현재는 전 세계 60개국 이상에 ACP 공인 클럽이 있고, 매년 수만 명의 랜도너들이 브레베 이벤트에 참가해.

랜도너링의 핵심 철학은 "자기 자신과의 싸움"이야. 남보다 빠른 게 중요한 게 아니라, 정해진 시간 안에 스스로의 힘으로 완주하는 것이 목표야. 그래서 랜도너링 커뮤니티는 매우 포용적이고 서로를 응원하는 문화가 강해.

🇰🇷 한국의 랜도너링 문화

한국에도 랜도너링 문화가 꽤 발달해 있어. ACP 공인 클럽들이 서울, 부산, 대구 등 주요 도시에 있고, 매년 봄~가을 시즌에 200km, 300km, 400km, 600km 브레베 이벤트가 열려. 한국 코스는 주로 경기도, 강원도, 충청도 등을 연결하는 루트가 많아.

한국 랜도너링 커뮤니티는 온라인 카페, SNS 등을 통해 활발하게 소통하고 있어. 자전거 관련 재능이나 지식을 공유하고 싶다면 재능넷 같은 플랫폼을 활용하는 것도 좋은 방법이야 — 자전거 피팅, 정비, 훈련 계획 등 다양한 재능을 거래할 수 있거든.

💔 DNF — 완주하지 못한 사람들의 이야기

PBP에서 DNF(Did Not Finish)는 결코 부끄러운 일이 아니야. 1,200km라는 거리 자체가 인간의 한계에 도전하는 거니까. 매 대회마다 25~30%의 참가자가 DNF가 되는데, 그 이유는 정말 다양해.

🏆 완주 후 — 메달 하나의 무게

PBP를 완주하면 무엇을 받을까? 상금은 없어. 트로피도 없어. 오직 완주 메달과 ACP 공인 완주 인증서(Brevet)만 받아. 근데 이 메달 하나의 무게가 어마어마해. 1,200km를 달린 사람만이 받을 수 있는 메달이니까.

완주 시간에 따라 메달 색상이 달라지는 건 아니야 — 80시간 완주자나 90시간 완주자나 같은 메달을 받아. 중요한 건 완주 자체니까. 하지만 완주 시간은 ACP 공식 기록에 영구적으로 남아. 랜도너들에게는 이 기록이 평생의 자랑이 되지.

🔮 다음 PBP는 2027년 — 지금부터 준비해도 늦지 않아!

2023년 PBP가 끝났으니, 다음 대회는 2027년이야. 4년이라는 시간이 길어 보이지만, PBP를 준비하는 데는 최소 2~3년이 필요해. 지금부터 시작해도 결코 이른 게 아니야.

2027년 PBP를 목표로 한다면, 지금 당장 할 수 있는 것들이 있어:

1단계 (지금~1년) — 자전거 기초 체력 쌓기. 주 3~4회 라이딩 습관화. 200km 브레베 도전.
2단계 (1~2년) — 300km, 400km 브레베 완주. 야간 라이딩 경험 쌓기.
3단계 (2~3년) — 600km 브레베 완주. 슈퍼 랜도너 자격 획득.
4단계 (3~4년) — PBP 참가 신청. 최종 준비 및 컨디션 조절.

✨ 마무리 — PBP는 자전거를 넘어선 인생의 도전

파리-브레스트-파리(PBP)는 단순히 "자전거로 1,200km 달리기"가 아니야. 130년이 넘는 역사, 전 세계 60개국 이상의 랜도너들이 모이는 축제, 그리고 자신의 한계를 넘어서는 인생의 도전이야.

2023년 PBP는 COVID-19 이후 다시 열린 대회로, 전 세계 랜도너들에게 특별한 의미가 있었어. 약 7,200명이 참가해서 약 75%가 완주하는 성과를 거뒀고, 한국 랜도너들도 당당히 그 일원이 됐어.

PBP를 꿈꾸는 사람이라면 지금 당장 자전거에 올라타. 200km부터 시작해서 300km, 400km, 600km를 차례로 정복하다 보면, 어느새 파리의 출발선에 서 있는 자신을 발견하게 될 거야. 그리고 90시간 후, 결승선을 통과하는 순간의 감동은 평생 잊지 못할 거야. 🚴‍♂️💨